Знаю, что вы неоднократно уже слышали о том как нужно выбирать шины и диски, но в этой статье хочу раскрыть вопросы, которые, на мой взгляд, кажутся очень критичными.

Важно понимать, что шины на транспортном средстве являются той единственной линией соприкосновения, которая удерживает автомобиль на дорожном покрытии. Задумайтесь на минуту. Вы можете иметь самый мощный двигатель, самую современную коробку передач, подвеску и различные другие ультрасовременные известные человечеству автомобильные виджеты, но это все гроша ломанного не стоит, если шины и диски у вас подобраны неправильно. Возможно, это все звучит странно, но именно так и эксплуатируются автомобили.

После покупки нового автомобиля, когда вы подходите к моменту замены шин у вас, то есть несколько способов как это сделать. Самый простой способ это купить шины той же марки и размера, которые были изначально установлены на новом автомобиле. Более сложным, но, с нашей точки зрения, более разумным, является способ подбора новых шин, направленный на достижение более высокого качества езды или управляемости автомобиля при мокром/сухом дорожном покрытии. Следующим шагом для вас станет переход на новые колеса и причин для этого множество. Некоторые люди просто хотели бы иметь более оригинальные диски, чем те, которыми был укомплектован автомобиль продавцом при использовании тех же шин. Но мы бы рекомендовали повременить с вопросом покупки дисков для нового авто, пока не придет время покупать новые шины. Потому как может возникнуть необходимость обновить не только диски, но и шины, например, до более крупного радиуса.

Перед тем как перейти к подробному рассмотрений темы шин, мы бы хотели пролить немного света на те вопросы, которые вам необходимо знать перед походом в шинный магазин для покупки новой резины на ваши диски. Эта информация так же применима, когда вы производите обновление самих дисков.

Выбор шин требует от вас ряда соображений. Но что бы сделать процесс выбора менее пугающим, помните о двух основных идеях. Во-первых, это ваши ожидаемые потребности и стиль вождения. Суть этого подхода состоит в том, что бы повысить ваше общее удовлетворение от процесса управления автомобилем. Более четко определить ваши потребности поможет опытный продавец любого хорошего магазина шин. Поэтому вторая идея состоит в том, что бы выбрать именно хороший магазин или склад шин и дисков которому вы бы доверили подбор и рекомендации по покупке тех или иных шин. Важно помнить, что продавец точно не может знать о ваших требованиях. Но вы сможете легко определить хорошего продавца, т.к. он будет задавать правильные вопросы, что бы подобрать действительно хорошие шины и диски. Продавец шин должен быть компетентным в вопросах факторов службы протектора, плавности хода и управляемости автомобиля, различных условиях вождения. Получив ответы именно на эти вопросы, хороший продавец сможет подобрать или порекомендовать вам те или иные шины и диски.

Вы можете удивиться, что такие вопросы вообще могут возникнуть. Поэтому ниже мы приводим перечень того, что вы должны обдумать до того как зайти в магазин шин и дисков.

 

1. Время жизни протектора. Какое ваше представление о том, сколько тысяч километров должен отслужить комплект резины? Помните о том, что в некоторых случаях рейтинги или тесты шин осуществляются по данным, предоставленным производителем этих шин полученным в результате производственных испытаний и не могут создать объективное представление об истинной продолжительности жизни протектора. Один из способов получить более или менее объективные данные о прогнозируемой продолжительности службы протектора (невзирая на то, что они, скажем, рассчитаны на 60 тыс. км.) это взглянуть на рейтинг UTQG (Uniform Tire Quality Grading). Министерство транспорта США требует, что бы каждый производитель шин оценивал его продукцию в рамках системы маркировки UTQG для реальной оценки времени жизни протектора, сцепления и устойчивости к температурным колебаниям. Такие испытания проводятся независимо каждым производителем исходя из инструкций правительства с целью определения значения, которое отображает сравнение тестируемой и контрольной шины. Сцепление и сопротивление температурным колебаниям вещи довольно специфичные и зависят от условий испытаний, но оценка износа протектора определяется производителем в полевых условиях и наиболее точна при сравнении шин одной марки. Износ протектора получает сравнительную оценку, основанную на износе шин в рамках полевых испытаний проведенных согласно правительственным инструкциям. Объясним все на примерах: шина класса 150 служит на 50% дольше, чем шина класса 100. Конечно, фактический износ шины непосредственно зависит от условий её использования, но данные шины по рейтингу UTQG помогут вам получить приблизительное понимание того, сколько будет служить шина того или иного производителя.

 

2. Требования сырой погоды. Мы живем в таких климатических условиях, что фактор влажной погоды время от времени определяет условия использования наших шин. Качество и количество осадков (дождь, мокрый снег, снег) существенно отличаются в разных регионах страны. Если вы живете в Киеве и ездите каждый день на работу, то выбранные вами шины будут отличаться от тех, которые подошли, например, если бы вы жили в Ялте.

 

3. Требования скорости. Если вы живете в большом городе и используете автомобиль для ежедневной поездки на работу, то ограничение скорости для вас наиболее часто составит 60-80 км/час. Очевидно, что в таком случае вам не будет смысла переплачивать и покупать шины предназначенные для стабильного движения на больших скоростях (Н-Rated). Разумно в данном случае заплатить меньше, так как вы все равно не почувствуете разницы в качестве езды и управляемости автомобилем. Ниже мы приведем таблицу маркировки скоростных режимов для большинства шин. Маркировка скоростного режима определяет максимальную безопасную границу для данного типа шин в идеальных условиях. Даже если вы используете очень агрессивный стиль езды, то вам стоит задуматься стоит ли выбирать максимально высокоскоростные шины, так как шины такого типа, как правило, изготавливают из более мягкой резины и уровень износостойкости протектора у них значительно ниже, чем у менее скоростных шин.
           Q = 160 км/ч
           S = 180 км/ч
           T = 190 км/ч
           U = 200 км/ч
           H = 209 км/ч
           V = до 240 км/ч
           Z = 240 км/ч и выше
           W = 270 км/ч
           Y = 300 км/ч

4. Качество езды. Низкопрофильные шины, например, марки 40 или 50 выглядят более привлекательно, чем шины марки 55 или 60, но значительно уменьшают комфортность езды по некачественному дорожному покрытию, а так же вызывают более скорый износ подвески автомобиля. С другой стороны, низкопрофильные шины имеют более жесткие боковые стенки и за счет этого увеличивают управляемость автомобилем. Становится очевидным, что в данном вопросе вам нужно будет принять некоторое компромиссное решение.

 

5. Шум. Некоторые рисунки протектора шин бывают более шумными, чем другие. Данный фактор не будет иметь особого значения, если вы в большинстве своем ездите по низкоскоростным улицам города. Если же вы часто ездите по шоссе или автобанам, то вам следует задуматься об этом факторе, особенно если вы ездите на внедорожнике. В хорошем магазине продавец сможет подсказать вам какие шины из выбранных вами будут более шумными, а какие нет. Это может касаться даже шин одной линейки конкретного производителя.

Это все что мы хотели сказать о шинах, теперь перейдем к дискам. Шины изнашиваются, а диски нет, тогда зачем их менять скажете вы. Для многих покупателей действительно нет смысла менять диски, особенно если вы посмотрите некоторые очень привлекательные диски, которые поставляются сейчас на новых автомобилях как оригинальное оборудование. Как видим, нет особого смысла менять диски на таких автомобилях как Corvette C6, Mustang GT или BMW 3ей серии со спортивных пакетом.

 

Но, к сожалению, некоторые автомобили поставляются с такими дисками, которые логичнее было использовать, скажем, в качестве цветочных горшков. Поэтому одной из двух основных причин, по которым люди меняют диски, является их дизайн и внешний вид в целом.

Кроме внешнего вида ключевым фактором является увеличение диаметра диска. Увеличение диаметра диска это лучший способ улучшения управляемости и внешнего вида вашего автомобиля. Путем увеличения диаметра диска и уменьшения профиля резины вы сохраните общий размер колеса, а соответственно и показания одометра и спидометра автомобиля изменятся не значительно. При помощи шин с более короткой боковиной вы получите более быструю реакцию рулевого управления и поперечную устойчивость. Визуальная привлекательность более крупных дисков и низких шин очевидна.

Помимо улучшения внешнего вида автомобиля более крупные легкосплавные диски имеют ряд других позитивных факторов. Если вы переходите со стальных дисков на легкосплавные, вы тем самым уменьшаете неподрессоренный вес автомобиля. Этот фактор значительно влияет на управляемость автомобилем. Неподрессоренный вес автомобиля это вес тех частей и агрегатов, которые не поддерживаются подвеской (шины, диски, тормоза и т.д.). За счет уменьшения неподрессоренного веса вы получаете более четкую управляемость автомобилем, особенно в поворотах. Помимо этого, метал в лекгосплавных дисках, является отличным проводником тепла, что обеспечивает передачу, распределение и рассеивание тепла от тормозов. Так же с применением некоторых видов легкосплавных дисков вы улучшаете вентиляцию тормозной системы. Общее снижение веса автомобиля за счет легкосплавных дисков увеличивает стартовое ускорение и экономию топлива.

На этом хотим закончить нашу статью и пожелать вам удачного выбора и комфортной езды на ваших новых шинах и дисках. А так же напомнить, что некоторые аспекты изменения параметров движения автомобиля, изменения показаний спидометра и одометра вы можете вычислить с помощью нашего шинного калькулятора.