- » Sumitomo HTR 55z
» Kumho Ecsta SPT KU31
» Sumitomo HTR Z II
» Nitto NT 555
|
В мире происходит постоянный процесс слияния предприятий, и шинная промышленность, естественно, не осталась в стороне. К примеру, компания Dunlop , основанная шотландцем, уже давно принадлежит японскому концерну Sumitomo, а британское отделение той же Dunlop сотрудничает с бывшими заклятыми врагами из американской Goodyear .
Еще одним мостом между Старым и Новым Светом стал немецкий бренд Fulda , который уже с 1962 года находится под покровительством американского гиганта Goodyear . Чисто европейскими компаниями, чьи шины представлены в этих тестах, остались Michelin (Франция), Pirelli (Италия) и Nokian (Финляндия), тогда как голландская Vredestein в этом году была куплена индийским шинным концерном Apollo. Только Toyo еще не приняла участия во всеобщем процессе слияний и поглощений, поскольку это относительно молодая японская компания, основанная после Второй мировой войны.
Тест зимних шин 2009/2010 по версии ADAC (185/60R14)
Независимые эксперты немецкой автомобильной ассоциации ADAC провели испытания зимних автомобильных нешипованных шин размерности 185/60R14.
Для теста использовались покрышки, приобретенные в обычном магазине, а испытания (за исключением износостойкости) проводились на специальном полигоне. Эксперты оценивали шины по уже отработанной методике - на мокрой, сухой и заснеженной дороге. Помимо управляемости, длины тормозного пути, сцепления и прочих параметров, важных при прохождении различных дорожных покрытий, специалисты ADAC уделяют внимание уровню шума внутри и снаружи салона, влиянию на расход топлива и износостойкости. Главным критерием при оценке шин является сбалансированность характеристик.
 Кроме них в спор за лидерство вступили новые модели - Continental Winter Viking 1, Nokian Hakkapeliitta 4, Pirelli Winter Carving и менее маститые, но хорошо известные - Kumho, «Медведь», Nordman и «Таганка». Основной состав тестируемых покрышек - шипованные, но есть и парочка простых.
В методике нашего теста, как и в сравнении тринадцатидюймовых шин, произошли значительные изменения (см. ЗР, 2004, № 9). Хорошо известный читателям комплекс зимних упражнений дополнен ледовым кругом с движением по нему на грани проскальзывания и с интенсивным буксованием. Это позволило получить объективные характеристики боковых сцепных свойств шин на льду и выявить, насколько они меняются в зависимости от режима движения.
К тому же мы разделили на две составляющие курсовую устойчивость автомобиля. Теперь для асфальта и заснеженной дороги выставляем отдельные оценки. Изменилась и система общего зачета: начисляемые баллы жестко связаны с полученными результатами.
А в остальном все по отлаженной программе: осмотр, обмеры, сборка и обкатка в щадящих режимах. Без нее не получить объективных данных и стабильных результатов. Только после этого можно приступать к проведению замеров и оценок на полигоне НТЦ, где испытателей уже ждут пять различных зимних трасс.
 Шины - товар сезонный: весной покупают летние модели, осенью - зимние. Судя по статистике продаж, рынок летних шин в России «сжался» в два раза - за первую половину 2009 года было продано 10,9 млн легковых шин против 20,7 млн за тот же период в прошлом году, а объем импорта сократился с 8,9 до 4,8 млн штук. Это значит, что многие водители решили отложить покупку новых шин до лучших времен. Но если с летними покрышками такая отсрочка в ряде случаев допустима, то с зимними рисковать не стоит: если глубина протектора меньше 4 мм - пора менять. И не важно, Таганка или Nokian: «мелкий» протектор сводит на нет преимущества даже самых титулованных зимних шин.
В испытаниях зимних шин, проведенных немецкими изданиями Auto Bild и Auto Zeitung шины Continental ContiWinterContact TS 830 удостоились оценок «Образцово» и «Крайне рекомендовано».
Обе редакторские команды тестировали зимние шины для компактных и среднеразмерных автомобилей в типоразмере 205/55 R 16. В тесте Auto Bild сравнивались 13 моделей, а журналисты из Auto Zeitung отобрали для испытаний 11 шин.
Французская автокомпания Bugatti представила официальные фотографии люксового автомобиля Galibier 16C. Создатели надеются, что он станет самым быстрым в мире 4-дверным седаном.
Как сообщает AutoExpress, под капотом новинки установили 8,0-литровый 16-цилиндровый двигатель мощностью 800 л.с. от суперкара Veyron. Мощность посылается на все четыре колеса через 8-скоростную автоматическую трансмиссию (у Veyron используется коробка с двойным сцеплением DSG). Максимальная скорость авто - 350 км/ч.
Производство Galibier 16C должно начаться в...
Следующее поколение Mersedes-Benz CLS AMG был наконец-то замечен фотошпионами. В то время как обычный CLS был уж неоднократно пойман, эта модель попалась впервые.
Сразу стоит отметить, что боковые зеркала с интегрированными поворотниками, взяты с седана Е-Класса и четыре овальные выхлопных трубы явно говорят о принадлежности автомобиля.
|
